AI AOI สำหรับการประกอบ PCB อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์
DaoAI AOI รองรับสายการผลิตชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ด้วยระบบตรวจสอบ 3D อินไลน์ (P5 และ P5D พร้อมจำหน่ายแล้ว) พร้อมเครื่องมือวัด repeatability และ Cpk ในตัวสำหรับการวางตำแหน่งชิ้นส่วน พร้อมส่งออกบันทึกการตรวจสอบรายชิ้นไปยัง MES ของคุณ DaoAI AOI ทุกเครื่องตั้งโปรแกรมอัตโนมัติจาก golden board แผ่นเดียวใน 30 วินาทีถึง 5 นาที โดยไม่ต้องใช้ CAD, Gerber หรือคลังข้อมูลชิ้นส่วน ทั้งหมดทำงานด้วย AI บนตัวเครื่อง DaoAI มิได้อ้างสิทธิ์การรับรอง IATF 16949 หรือการรับรองตามข้อกำหนดสำหรับยานยนต์ใดๆ
จองการสาธิตความแตกต่างของการตรวจสอบ PCBA สำหรับยานยนต์
ระบบตรวจสอบทุกระบบใน control plan ต้องทำ MSA IATF 16949:2016 ข้อ 7.1.5.1.1 ระบุว่า: "ต้องทำการศึกษาทางสถิติเพื่อวิเคราะห์ความผันแปรที่ปรากฏในผลลัพธ์ของระบบอุปกรณ์ตรวจสอบ การวัด และการทดสอบแต่ละประเภทที่ระบุไว้ใน control plan" หาก AOI อยู่ใน control plan ของคุณ ก็ถือว่าอยู่ในขอบเขตนี้ การวิเคราะห์ระบบการวัด (MSA) เป็นหนึ่งในข้อบกพร่อง IATF 16949 ที่ถูกระบุมากที่สุด 5 อันดับแรกในข้อมูล IAOB ที่รายงานโดย Smithers ในเดือนธันวาคม 2025
การตรวจสอบย้อนกลับต้องผ่านการวางแผน ไม่ใช่แก้ปัญหาเฉพาะหน้า สรุปข้อกำหนด IATF 16949 ข้อ 8.5.2.1 ระบุถึงการวิเคราะห์ข้อกำหนดการตรวจสอบย้อนกลับภายใน ลูกค้า และกฎหมาย แผนการตรวจสอบย้อนกลับตามความเสี่ยง และการกำหนด Serial Number ตามที่ลูกค้าระบุ เมื่อเกิดปัญหาจากการใช้งานจริง คุณจำเป็นต้องแสดงได้ว่าชิ้นงานนั้นผ่านการตรวจสอบใดมาบ้าง
ทั้งปริมาณและความหลากหลายในเวลาเดียวกัน สายการผลิตยานยนต์มักมีปริมาณการผลิตสูง แต่ตระกูลโมดูลหนึ่งอาจมีหลายรุ่นย่อยและหลาย Revision สายการผลิตจึงต้องการทั้ง Throughput สูงและการสลับงานที่รวดเร็ว
การแจ้งเตือนหลอกเพิ่มความเสี่ยงที่ของเสียจะหลุดรอด เมื่อพนักงานต้องคอยตรวจรายการแจ้งเตือนหลอกจำนวนมากในทุกกะ สมาธิจะลดลง และมีโอกาสที่ของเสียจริงจะหลุดรอดไปได้ การควบคุมการแจ้งเตือนหลอกให้อยู่ในระดับต่ำจึงเป็นมาตรการด้านคุณภาพ ไม่ใช่แค่เรื่องของการลดต้นทุน
ของเสียที่ขึ้นกับความสูงของอุปกรณ์ ขาอุปกรณ์ลอย ปัญหา coplanarity และ tombstoning จะตัดสินได้ง่ายขึ้นเมื่อวัดความสูงของชิ้นส่วนโดยตรง แทนที่จะคาดเดาจากภาพ 2D
เทคโนโลยีผสมผสาน คอนเนกเตอร์และชิ้นส่วนกำลังมักเป็นแบบ Through-hole และบัดกรีด้วย Wave Solder จึงจำเป็นต้องตรวจสอบทั้งหลังกระบวนการ Wave และหลัง Reflow
DaoAI ตอบสนองข้อกำหนดเหล่านี้อย่างไร
การกำหนดค่า DaoAI ที่แนะนำ
เปรียบเทียบทุกรุ่นได้ที่ หน้ารวมเครื่องจักร
วิธีประเมิน AOI สำหรับไลน์ยานยนต์
สิ่งที่ DaoAI รับรองและไม่ได้กล่าวอ้าง
DaoAI ไม่ได้อ้างสิทธิ์การรับรอง IATF 16949 หรือการรับรองมาตรฐานยานยนต์ใดๆ ข้อกำหนด IATF 16949 มีผลบังคับใช้กับระบบบริหารคุณภาพของคุณ และทีมงานของคุณจะเป็นผู้พิจารณาว่า AOI สอดคล้องกับ control plan และโปรแกรม MSA ของคุณอย่างไร เราจัดเตรียมข้อมูลและเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทำงานนั้น ฝ่ายขายและการสนับสนุนด้านวิศวกรรมดำเนินการโดยทีมงานอเมริกาเหนือของ DaoAI ในแวนคูเวอร์ ร่วมกับพันธมิตรที่ได้รับอนุญาต
ส่งบอร์ดของคุณมาให้เรา แล้วเราจะทดสอบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
FAQ
DaoAI ได้รับการรับรอง IATF 16949 หรือไม่?
DaoAI ไม่ได้อ้างสิทธิ์การรับรอง IATF 16949 โดยมาตรฐาน IATF 16949 จะใช้กับระบบบริหารคุณภาพของผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานยนต์ ทั้งนี้ DaoAI มีเครื่องมือ MSA และบันทึกการตรวจสอบที่ทีมงานของคุณสามารถนำไปใช้งานร่วมกันได้
DaoAI AOI รองรับการประเมิน Gauge R&R หรือไม่?
ใช่ สำหรับค่าการวัดตำแหน่งการวาง: ออฟเซ็ต X, ออฟเซ็ต Y และการหมุน ระบบศึกษาวัดซ้ำในตัวครอบคลุมเฉพาะ repeatability เท่านั้น โดยไม่มีการเปรียบเทียบระหว่างผู้ปฏิบัติงาน (operator-to-operator) พร้อมรายงานค่า %P/T ตามแนวทางของ AIAG และส่งออก Cp/Cpk ไปยัง Excel ได้ ทั้งนี้ไม่มี Attribute agreement analysis สำหรับการตัดสิน pass/fail ในตัว
DaoAI มีระบบ inline 3D AOI หรือไม่?
ใช่ P5 (single track) และ P5D (dual track) เป็นเครื่อง inline 3D AOI และพร้อมจำหน่ายแล้วตอนนี้
DaoAI รองรับการตรวจสอบย้อนกลับ (Traceability) อย่างไร?
ผลการตรวจสอบทุกชิ้นจะถูกจัดเก็บพร้อมภาพและผลการตัดสิน คุณสามารถส่งออกผลลัพธ์เป็น CSV ภาพครอปเฉพาะจุดที่พบข้อบกพร่อง และภาพเต็มทั้งบอร์ดเป็นรายชิ้น โดยจับคู่รหัส defect เข้ากับรหัสผู้จัดจำหน่ายของ MES ได้โดยตรง
เครื่องจักรเครื่องเดียวสามารถตรวจสอบคอนเนกเตอร์ through-hole ทั้งก่อนและหลัง wave solder ได้หรือไม่?
ใช่ A3 สามารถตรวจสอบบอร์ด through-hole ได้ทั้งก่อนและหลัง wave solder ด้วยเครื่องเดียว